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汽车五金注塑件定做修复维护方法

汽车划痕修复基本方法：汽车表面的深的或浅的划痕总是相伴产生的，划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆而分的，露出底漆即称为深划痕，否则称为浅划痕。若出现深划痕，其金属外露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展，增加修复难度。

漆笔修复法:用相近颜色的漆笔在划伤处进行涂抹，这就是漆笔修复法。这种方法比较简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。

汽车塑料配件厂家介绍在汽车的改良进程中，工程塑料发挥了至关重要的作用

为了满足要求，所使用的树脂材料在许多方面具有高功能，如高耐热性、绝缘***强度、材料强度、成型时的流动性、低放气性等。是关于耐热性，在IPM制造过程中，所有的都要经过焊接工艺，树脂的表面温度非常高，这就要求所用的树脂材料能够承受。

IPM外壳作为LAPEROS LCP树脂的成型产品，一方面是前所未见的大尺寸，同时其精度要求与目前应用的连接器等小零件几乎相同。此外，在IPM外壳上，有许多称为母线交叉的铜片，树脂覆盖在这些交叉的铜片网络上，因此与金属的复合材料满足组合成型的要求，而不使用粘合剂。

汽车塑料配件，根据其主要用途，大体上可分为功能件和结构件两种。

功能件是以利用材料的某些特殊的物理化学性质工作的***件，如塑料含油轴承。

结构件是以应用材料的力学性质工作的覆盖件、安装件、壳体、梁架等。

不过这种划分也是相对的，往往是二者兼顾或以其中之一为主。 功能件或功能部位通常在确保所需的***性能的基础上，还要满足一定的结构上的要求，如塑料折页、塑料片簧等。而结构件在保证一定机械性能的前提下也必须满足必要的物理性能方面的要求。如汽车***杠既要承受整车以8km／h的速度对水泥墙的撞击．还要耐候性好；整体塑料仪表板，由于要在其上安装许多内配件、外装件(汽车仪表等)，承载很大，不仅要求尺寸准确、刚性好、热变形温度高、耐曝晒、蠕变小，而且还要承受直径165mm、质量6．8kg的球形摆以25km/h的速度的冲击，吸收足够的能量而不被***；又如发动机散热风扇，在高温烘烤和强震下叶片根部要承受6000r／min的巨大离心力形成的拉力作用。

汽车塑料配件化趋势成型 汽车塑料件行业迎来高速发展

汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重，因此在汽车制造业中呈现出汽车塑料化的趋势。随着汽车塑料化趋势成型，汽车塑料件的应用推广有望提速，整个行业将迎来高速发展，前景广阔。

据测算，一辆轿车自重减少10%，燃油消耗量相应降低6%~8%，二氧化碳排放量则可减少5%-6%。所以，在节能减排中，汽车轻量化是无可争议的热门话题。在此背景下，具有密度低特点的塑料材料，成为减轻车体重量的有效途径。

在同等大小的汽车零配件中，塑料产品比钢材在质量上普遍可减轻30%~40%，具有相当明显的轻量化优势。除此外，塑料材料还有设计空间大、制造成本低、功能广泛等优势